玉林有车用尿素批发

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    玉林有车用尿素批发商负责人表示：“2016年尿素产业的主要任务就是去产能，价格的长期低位运行也利于行业去产能。只有加速淘汰落后产能，尿素价格才有可能缓慢回升。不过，要想维持行业整体盈利，还需要很长的一段路要走。对于企业来说，目前要做好长期亏损的心理准备。”应该说，这位负责人的一番话，道出了现在尿素市场的诸多无奈。然而，能在长期亏损中挺住的企业有多少呢？让玉林哪里有车用尿素批发商还在进货呢？会有些企业恐怕会被慢慢拖死。 
　　据行业统计数据，今年1～6月，化肥制造业利润持续大幅下滑，其中氮肥制造业亏损近45亿元（去年同期亏损8亿元）。按正常情况，有些尿素厂早就该被淘汰，为什么还在硬撑着生产呢？据分析主要有以下几方面原因： 
　　一是大股东是煤炭企业。近些年，煤炭企业向下游延伸产业链，新办了不少尿素厂；有些煤炭企业兼并重组了不少老尿素厂，造成现在不少尿素厂家的大股东是煤炭企业。国内70%以上的尿素产量都以煤为原料，煤炭又是尿素的主要生产成本，这些大股东是煤炭企业的尿素厂家明显占有优势，企业可以暂时不付煤款或者煤价低廉，使得本应去掉的产能还继续存在。从行业来看，实际上是不公平竞争现象。 
　　二是新装置亏损也要投产。前些年尿素行情好，新上了不少尿素项目。如今这些装置大多进入投产期，尽管有些按现在的价格已处于亏损状态，但有些企业宁愿亏损也要投产。据山西一位经销商介绍，2010年调研的尿素项目，那时候每吨能赚300～400元，等项目到了在建期或者投产阶段就开始亏本，甚至亏300～400元，而这些新投产项目投资相对较大，企业宁愿亏损也要开车。 
　　三是采用各种手段盘活资金流。如动用**力量要求银行为企业货款、缓交电力欠款等；想办法让煤矿多送煤，又不付款给煤矿；想方设法从经销商手中多拿预付款，为企业进行资金周转等，手段五花八门。 
　　现在有些企业已不在乎亏损多少，只在乎能否搞到钱，让资金链不断裂，硬着头皮生产下去。为了让企业苟延残喘，手段无所不用，有些甚至带有欺骗性。这种状况实际上是在饮鸩止渴，因为终有撑不下去的一天，一旦运转不下去，留下来的就是个大窟窿，企业再想翻身基本不可能。
    成本偏高国际竞争力下降 
　　玉林地区车用尿素行业成本偏高，传统煤化工已经全部亏损，新型煤化工也徘徊在成本边缘。2016年中国离岸价格大幅下滑，但是相比国际其他尿素出口大国，仍然不占优势。从2016年中国、伊朗FOB价格对比来看，中国离岸价格远远**伊朗，在一定时期价差甚至达到20美元/吨，价格偏高，让玉林批发车用尿素卖的经销商减少利润；直接导致了中国离岸价格的下滑。今年印度的四次招标就是佐证，往年印度标购中国都是占主要货源，而今年却发生了较大变化，每次招标中国仅中标少量货源或者能够直接退出招标，而大部分货源改由伊朗提供，伊朗俨然成为印度较主要的货源来源国。 
　　广西尿素行业在国际市场上竞争力的下降，也较大程度上造成了2016年我国尿素行业的大幅下滑。 
　　我国成本偏高，出口竞争力下降还是造成我国尿素出口数量大幅减少的主要原因，同时还有国际新增产能的增加、海运价格的变化等原因。后期我国尿素行业需革新尿素生产技术，降低成本，同时实施走出去的发展策略，重新抢占国际市场。