湛江市哪个地方有车用尿素批发卖的

    在湛江市里周边批发购买车用尿素溶液清来电咨询黄生哦：139 257 222 04；现在尿素的销售网络还不是很健全。目前仅广州、湛江等早期实施国四的地方有加注站布局，并且以城市客车加注为主。而对于卡车行驶路线，在高速公路以及服务站，尿素的加注点还没有布局。轻型柴油车的销售自2013年7月1日实施国Ⅳ标准，但国标版“车用尿素标准”发布实施的时间明显滞后；更重要的是国Ⅳ柴油也未能在全国全面供应到位，所以全国性的柴油车销售再次延期实施国Ⅳ成为必然。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。对比车用尿素质量的关键指标，沃尔沃原厂车用尿素的缩二脲和醛类含量较低，可减少输送泵及输液管堵塞，延长催化剂的使用寿命。而从较关键的参数不溶物来看，沃尔沃原厂车用尿素远低于其他品牌产品，大大降低喷嘴堵塞，消音器及排气管堵塞的几率，使得排气顺畅，保持低油耗。内目前由于尿素的需求量较少，因此现在加注站的布局也很不完善。很多卡友会问，尿素站都没有，要是买了国四车加不到尿素怎么办，没有尿素车子还能跑吗？我国柴油车全面强制实施国四排放标准，汽车厂商升级国四采用的主流线路是SCR技术，必须添加车用尿素。4月2日记者从成都《建立成都市车用尿素供应体系实施方案》中获悉，成都年内将选择210座加油站设立车用尿素供应销售点，货车司机加柴油的同时即可加注车用尿素。
      我国的车用尿素的销量较低，一般都采取塑料桶包装的零售方式，常见容量有10升、30升和70升，加注方式也比较落后，只能人力加注。重量之沉、使用频率之高使得很多卡友感觉加尿素很麻烦，与其每次专门买尿素自己加注不如一次性屏蔽后处理显得“一劳永逸”。车用尿素溶液，由于标准执行环节监管不到位，供应渠道不畅，市场需求并没有迎来预期的爆发式增长，而车用尿素产能却暴增，整个产业陷入了产能过剩的泥潭。尿素在运输过程中，需要避光和高温。较佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，如果尿素加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。尿素消耗对比：单车平均每5900公里约节省尿素溶液5L，按年里程30万公里计算，每台车每年可节省约260L尿素溶液，约占单车尿素溶液年总消耗量的6.5%.柴油消耗对比：跟踪油耗数据以及车队管理系统数据均显示，使用沃尔沃原厂车用尿素后油耗更低——如长期使用劣质尿素，将导致排气系统中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气系统，增加排气阻力，导致油耗升高.尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有**管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ，尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。
     相比于国内混乱的使用现状，国外在车用尿素的管控上更加直接。国外卡车的OBD系统由于无法被修改，从根本上杜绝了刷系统屏蔽后处理的现象，并且当卡车的尿素用完一段时间后，行车电脑会强制降低发动机的输出功率和扭矩，如果探测到依然没有加注尿素，熄火后的发动机将无法再次启动。