揭阳附件哪有车用尿素批发揭阳有品牌车用尿素卖

    咨询车用尿素生产厂家黄生：139 257 222 04；批发零售价格优惠；揭阳附件批发购买车用尿素溶液提供送货上门。国内车用尿素出厂价已经从2100元/吨跌至2000元/吨，价格又现一轮新低。从10月初以来，尿素价格下行空间已不大，保持相对平稳运行，目前河南、山西地区的出厂报价在1400元/吨以下，山东、河南、河北地区出厂报价在1400-1420元/吨。从近期的需求来看，农需已经结束，工业需求也不理想。现阶段，生产企业的开工率也有所下降，大约在70%左右，少部分工厂有检修情况。 车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF(Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液)，在国内称为车用尿素溶液或“添蓝”。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。
    目前1400元/吨的出厂价已基本触底，但对于11月份将迎来的淡储，业内商家仍观望情绪不减，保持博弈态度。由此可见，下游经销商对尿素市场仍不抱有信心，即使面对**价格，也要重新定义。浙江惠多利农资有限公司采供部经理王根富告诉记者，在浙江地区，目前还有小部分的经济作物有少量用肥需求，工业用肥需求也不大，尿素市场价格达到平稳状态，有些省份的尿素价格会稍微有所下跌，但波动不大。 
经销商观望情绪较重，部分市场上批发环节倒挂情况较严重，且有部分经销商采购低含量新型氮肥代替尿素，工业方面仍多是按需采购，尿素新单情况普遍一般；不过尿素行业开工率回升缓慢（约……），且复合肥行业开工率继续回升（复合肥行业开工率较上周回升3个百分点至约80%），年前采购的原料已所剩不多，所以局部尿素市场需求稍有好转，较个别报价上调。因需求仍未彻底好转，预计近期尿素市场将弱势运行，大部分地区报价或继续回落，接下来需关注尿素开工率的回升情况。 目前车用尿素溶液已开始助力世博会，浦东公交公司专门引进了近百辆符合欧Ⅳ排放标准的新型公交车用于世博运输，车用尿素溶液的应用使车辆的氮氧化物排放量比普通公交下降80%以上。广东汽车运输集团公司副总经理朱大为表示，每升尿素溶液的价格和柴油差不多，从国Ⅲ升级到国Ⅳ，省出的油钱足够支付尿素溶液的消耗。
    尿素价格持续低迷，与原料有一定关系，原料价格频频下降，或将触底，这导致尿素成本相应降低。河南晋开化工投资控股集团有限责任公司业务部长徐博认为，原料价格的下降是导致尿素成本也随之下降的一个因素，但并不能说明尿素利润也随之增高，因为制约尿素市场价格的较关键因素还是供求关系。“因为电价的上涨、增值税的开征并没有带动尿素价格的提升，市场上供需关系紧张，即使是尿素成本降低，也不会给市场价格带来波动。预计原料价格仍会有下降趋势，这主要是社会需求跟不上造成的。”据了解，车用尿素溶液生产工艺流程简单、技术含量低、投资小、建设*。国外通常采用尿素造粒前的融熔液作为原料，对其净化后加入**净化水，吸附过滤后便可以生产出车用尿素溶液；也可以直接利用尿素经过提纯、水处理、溶液配置3个流程生产。尿素产能严重过剩的问题是困扰尿素价格长期低迷的主要原因。而*三季度更是农业需求疲软观望的阶段，工业需求锐减。在11月份，将开启淡储模式，对于前期很多企业认为淡储已不是必然趋势的评论而言，王根富有自己的观点：“淡储肯定要进行的。面对供需过剩的市场，一度低迷的尿素价格也让一些厂商对淡储持有不积极的态度，认为价格不会有所上涨，也就*淡储。但对于一些中小厂商来说，淡储还是至关重要的，虽然不会进行大规模的淡储，但淡储季节的到来，也还是会对尿素市场的价格带来一定波动。预计后期价格会有所上扬，但涨幅空间不会太大。” 
　　同样，徐博也认为，中小企业还是有淡储的需求，虽然经销商有观望的情绪，但价格比较低位，还是会拿一部分货。进入冬储后，需求会有所增长，价格也会随之增加。现阶段虽已结束秋季用肥需求，但一些厂家会针对经销商做联合储存的活动。面对尿素市场长期低迷的情况下，徐博说：“这主要是阶段性需求不理想，企业只有顺应市场变化，合理做出调整，才能不被淘汰。现在尿素价是较低位，很多生产企业都亏损，在未来尿素涨幅多少不**论，但需求的出现，至少会给市场带来利好的动力。” 
    目前，车用尿素溶液已经有了国际标准，北京、深圳、上海等地提前实施国IV标准后，也制定了车用尿素的地方标准或技术规范。现在国内已经有一些车用尿素溶液的生产企业，雅苒中化环保(青岛)有限公司就是其中一家。雅苒中化环保(青岛)有限公司总经理刘金发向记者介绍说，100升柴油需要消耗4升左右的尿素溶液，按照国内全部卡车保有量计算，需要近1000万吨尿素溶液，可消化尿素300万吨，市场前景可观。刘金发说，车用尿素溶液适用的车辆还有拖拉机等非道路使用汽车。但该公司销售及技术总监罗童同时表示，不是所有的尿素和融熔液都能用来生产车用尿素溶液，车用尿素溶液对原料的要求高。如对硫、甲醛、缩二脲等含量有严格要求；利用尿素融熔液生产更能控制氨含量和产品质量。有行业观点认为，随着大众柴油车在美国受罚事件的持续发酵，预计将有更多的汽车厂商将面临高额罚款和行政处罚。由此，SCR（选择性催化还原技术）系统和车用尿素产品，有望在今年末逆势成为2015年的**热点。因为，如果想要达到各国严格的环保标准，柴油车除了安装微粒过滤装置外，还需要采用喷射尿素溶液的方法，将有毒的氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气。 
　　2015年3月26日，中国石化宣布在遍布全国的5000座中国石化加油站内赠送“悦泰海龙”车用尿素柴油车尾气处理液。半年时间过去了，8000吨车用尿素基本送完，可让他们苦恼的是：**虽明文规定重型柴油车必须满足国4排放标准，可因为缺乏监管，不少柴油车仍然是拖着**标的尾气“裸奔”。 
　　800万吨 
　　与柴油车的国3排放标准相比，国4车排放出的NOx排放降低30％，PM降低80％。为达到国4排放标准，重型柴油车在升级改造发动机的基础上，**主要有两种技术路线：一是SCR，二是废气再循环+颗粒物捕捉器（EGR+DPF）。SCR的优势是，先在发动机内通过高温高压将PM燃烧消除，再通过柴油车尾气处理液解决NOx，具有提高燃油经济性的特点，是我国汽车生产企业主要选取的技术路线。