潮州哪有国五车用尿素卖潮州周边有车用尿素批发

     潮州车用尿素生产厂家黄生：139 257 222 04；批发购买车用尿素溶液咨询厂家价格优惠。向全国柴油车车主优惠出售车用尿素。中国石化新闻发言人吕大鹏说：“重型柴油车尾气排放污染在机动车中尤为严重，加快治理已是当务之急，企业对此也应该贡献力量。” 车用尿素溶液在欧洲销售量达100万～150万吨/年。但目前车用尿素溶液在我国的消耗量还比较小，主要集中在较早实施国Ⅳ标准的北京、深圳等大城市的公交公司，北京地区每月需求量在500吨左右，价格为4500元/吨。随着全国国Ⅳ标准的实施，SCR技术将日益普及，届时，车用尿素溶液也将得到广泛应用。重型柴油车排放是机动车治理的重点，环保部《中国机动车污染防治年报（2013）》显示，重型柴油车仅占汽车保有量的5.6%，但其NOx和PM排放却占汽车排放总量的67.7%和78%。也就是说，重型柴油车在机动车中，是排放NOx和PM的主要来源。 
　　正规的国4柴油车上装有SCR系统，包括尾气处理液罐和OBD装置。在加柴油的同时，必须加入车用尿素才能缓解柴油车尾气的污染。2005年以来，欧盟各国及美国、日本等发达国家为满足日益严格的柴油车尾气排放标准要求，普遍使用柴油车尾气处理液来降低尾气中NOx含量。 
　　而且，驾驶不达标柴油车的司机，是尾气污染的**个受害者。从长远来看，他们不但健康受损，经济上也未必占*，因为一套SCR装置的费用在1.2万到2万元之间，如果重型柴油车一年行驶20万千米，根据卡车网实际测试的节油数据，这部分成本一年之内便可以赚回来。此外，提升20%的动力，对于重型柴油车司机来说，提升的工作效率也能带来不小的经济收益。 作为国内的车用尿素溶液生产厂家，总部位于江苏南京的可兰素公司于今年年初通过了美国石油学会关于车用尿素溶液产品的DEF（Diesel Exhaust Fluids）认证，成为中国**家，也是目**一家通过这一国际认证的企业；同时，可兰素公司也是国内为数不多的、具有车用尿素溶液加注设备生产能力的供应商，而于7月8日起正式上市的车用尿素溶液快速检测仪的成功研发，则标志着可兰素公司已经成为国内**的集生产、加注、检测为一体的车用尿素溶液解决方案的提供商。　随着国家对安全的日益重视，以及一系列相关限制措施的逐渐出台，使得电厂使用液氨时在审批、工期、占地等诸多方面受到了越来越多的制约，投运后通过环保验收的程序也较为繁琐;而氨水因其氨含量低、体积大、运输不便、运行成本高而受到应用的局限。作为无危险的制氨原料，尿素具有与液氨相同的脱硝性能，又是广泛应用的绿色肥料，无毒无害，使用安全，因而没有法规限制，并且便于运输和储存。
    今年尿素出口实行全年同一的80元/吨关税，相当于降低了8个月、提高了4个月的出口关税。新关税对中国全年的出口有利，但当时间进入原本淡季低关税期后，同去年相比等于是提高了关税，削弱了中国尿素该阶段的出口竞争力。在中国执行淡旺季关税的情况下，**会毫无例外地把每年的7~11月份当做较佳的采购时点。新的关税政策下，中国每个月的出口量会更加均衡，7~11月份也就不会再出现出口大量增加的情景了。目前，车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的**纯水组成，因为这个浓度的尿素溶液结晶点较低，在低于-11度的时候才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝固，目前是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段来预防。我国的机动车保有量已达1.8亿辆，这些机动车排放的尾气，成为破坏国内城市空气质量的“头号**”。机动车尾气所含的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和碳烟颗粒物，这些污染物就处在地面活动人群的呼吸带，因而对大气环境和人体健康的危害很大。如碳氢化合物中含有苯等多环芳烃类成分的强致癌物质；氮氧化物对人体健康具有潜在的长久的危害，严重时可导致眼、鼻、肺疾病甚至癌症；碳烟颗粒物除产生不良的视觉污染外，其中细小的微粒能够进入呼吸道并沉积在肺细胞内，导致呼吸系统疾病甚至引发肺癌。
    每年尿素的进口量在800万吨左右，平均为70万吨/月。新关税政策下，印度的采购频率增加，单次采购量下降，笔者预计印度单月采购量很难突破100万吨，同以前动辄150万吨的单次采购量相差很大。中国的尿素产能****，印度单次采购量越大，对中国尿素的依赖性越强。在印度单次采购量达到150万吨的时候，中国的出口比例会占到70%，当单次采购量在100万吨以下的时候，中国的出口比例可能只占到50%，也就是说在中国执行全年统一出口关税的情况下，印度的均衡采购对中国尿素出口带来的是负面影响。随着大众尾气造假事件的持续发酵，美联社近日的一篇报道，更是将其提升到了“公共安全事件”的高度。美联社统计并通过计算机分析得出，因柴油车**标造成空气污染而致使人死亡的人数为每年5至20个。卡耐基-梅隆大学环境工程教授彼得亚当斯说：“我们不能指出谁死了，但因为这一行为，有些人死了或可能死于柴油污染。”同时，有大量的医学研究表明，NOx造成的微小颗粒在美国每年造成大约50000人死亡，大部分是来自心脏问题。 
　　在严峻的环境问题面前，对于大众尾气造假事件是否会牵扯出更多的汽车厂家，已经不那么重要。如何制止汽车尾气和柴油车排放标准的造假行为，降低柴油车尾气污染的强度，才是当务之急。从这个角度看，大众“尾气造假”被揭露也未尝不是一件好事，至少这让全世界的人和各国**都更加清醒地认识到柴油车尾气排放的危害。 
　　在中国市场，商用车领域的柴油车占比非常高，国内**也始终在不断升级柴油车的排放标准和柴油油品质量。今年1月1日，国内全面实施了柴油车国4排放标准。而随着国4车用柴油的全面供应，2017年底前，国内将开始供应国5车用柴油。在此期间，车用尿素市场势必会在**监督力度和民众环保意识双提升当中，迎来爆发式增长。**构预测，油品和排放标准的升级所带来的车用尿素市场规模将会达到千亿以上。 
　　事实上，车用尿素市场已经在**管控和油品升级的带动下出现了向上的拐点。今年1至7月，中国石化广西河池石油分公司的车用尿素销量同比上升30倍；今年1至4月，中国石化在浙江全省车用尿素的销售额达到1230万元，同比增长3225%。